מסנן דלק מנוע דיזל במפעל 20998805 E415KPD36 עבור חלקי חילוף לחופר

גודל מוצר

קוטר חיצוני 1: 95 מ"מ
קוטר חיצוני: 95 מ"מ
קוטר פנימי 1: 47 מ"מ
גובה: 164 מ"מ
קוטר פנימי: 46 מ"מ
מידע משלים/משלים: עם חותם

מספר סימוכין של OEM

DEUTZ-FAHR: 0293 1530
DEUTZ-FAHR: 0490 1031
DEUTZ-FAHR: 293 1711
DEUTZ-FAHR: 293 1712
DEUTZ-FAHR: 490 1031
DEUTZ-FAHR: 490 3353
רנו משאיות: 74 20 796 772
רנו משאיות: 74 20 998 806
וולוו: 20796775
וולוו: 20998805
וולבו: 21040558
מסנן AL: ALG-7539
ACDelco: ACD 8100E
מסנן ALCO: MD-693
ASAS: AS 3548
BALDWIN: PF7938
BOSCH: F 026 402 070
BOSCH: N2070
מסננים נקיים: MG1675
DIGOMA: DGM/K 36146
דיגומה: DGMK89636
דונאלדסון: P954604
DT: 2.12296
DT: 6.33204
DT חלקי חילוף: 2.12296
פבי בילשטיין: 35376
מסנן מסנן: MFE 1509 MB
סרט קולנוע: EFF1069
פילטרון: PE 996
FLEETGUARD: FF5769
FRAD: 26.37.62/30
מסנן GIF: FI 574
מסנני GUD: M 96
מסנן HENGST: E416KP D36
KNECHT: KX 230D
KOLBENSCHMIDT: 4152-FX
KOLBENSCHMIDT: 50014152
LAUTRETE : ELG 5558
MAHLE: KX 230D
מסנן MAHLE: KX 230
מסנן MAHLE: KX 230D
מסנן MAHLE: KX 230 D ECO
MAHLE מקורי: KX 438
מסנן MANN: PU 1058 x
MECAFILTER: ELG5558
MEYLE: 534 323 0001
PZL SEDZISZOW : WP1564X
SCT גרמניה: SC 7056 P
SOFIMA : S 6039 NE
SogefiPro: FA5999ECO
UFI: 26.039.00
VAICO: V96-0032
מסנני WIX: 95140E

מחזור החלפת מסנן דלק

בדרך כלל, החלפת המסנן דלקמתבצעת כאשר המכונית עוברת תחזוקה גדולה, ומסנן האוויר ומסנן השמן מוחלפים בו זמנית.אבל במציאות, ניתן להרחיב אותו כראוי בהתאם למצב מנוע המכונית, מכיוון שרמת טכנולוגיית ייצור הבנזין הנוכחית גבוהה יחסית, והתהליך מייצור למכירה סגור יחסית.קילומטרים זה לא בעיה.

החלף כל 30,000 ק"מ.אם תכולת טומאות הדלק גדולה, יש לקצר את מרחק הנסיעה בהתאם.אבל באופן כללי, אנו ממליצים להחליף אותו כל 20,000 קילומטרים.לקבלת זמן ההחלפה הטוב ביותר, אנא עיין בהוראות במדריך הרכב.
בעת החלפת הפילטר, אל תבחרו במסנן דלק נחות, מכיוון שאלמנט המסנן המשמש במסנן הדלק התחתון הוא מחומר גרוע, אשר לא רק בעל אפקט סינון גרוע, אלא גם ספוג בשמן לאורך זמן.שכבת המסנן עצמה תיפול ותחסום את השמן.כביש, וכתוצאה מכך לחץ דלק לא מספיק, הרכב לא יכול להתניע.במקביל, הוא גם יגרום ללחץ חריג במערכת הדלק, שיוביל ישירות לחוסר כוח מנוע או בעירה לא מספקת, לפגיעה ברכיבים יקרי ערך כמו ממירים קטליטיים תלת כיווניים וחיישני חמצן, ויגרום להפסדים כלכליים אדירים.