יָשִׂים

האוויר הדחוסמפריד מים לדלקמשמש להפרדת הלחות המעובה והשמן באוויר הדחוס, כך שניתן לטהר את האוויר הדחוס בתחילה.לחץ השימוש הכללי הוא 0.1Mpa- 2.5Mpa.
עקרון העבודה של מפריד מים דלק אוויר דחוס:
כאשר האוויר הדחוס נכנס למפריד דלק-מים, כיוון הזרימה ומהירות הזרימה ישתנו בחדות, ולאחר מכן יסתמכו על אינרציה כדי להפריד בין טיפות השמן וטיפות המים בצפיפות גדולה מזו של האוויר הדחוס.הנפוצים שבהם הם מפריד הדלק-מים ההשפעה והמפריד הסיבובי הסיבובי של דלק-מים.לאחר שהאוויר הדחוס נכנס לבית של מפריד הנפט-מים מהכניסה, זרימת האוויר נחסמת תחילה על ידי הבלאט ומתקפלת חזרה כלפי מטה, ולאחר מכן עולה כלפי מעלה כדי ליצור סיבוב מעגלי.בדרך זו, טיפות מים וטיפות שמן מופרדות מהאוויר ומתיישבות בתחתית המעטפת בפעולת הכוח הצנטריפוגלי והכוח האינרציאלי.

מערכת נוספת להפרדת דלק-מים משתמשת ברשת תיל מנירוסטה בפנים כדי לאחד את האריזה, והמעטפת עשויה ממבנה מיכל מרותך מפלדה.לחץ העבודה הכללי הוא 0.1Mpa-2.5Mpa.העיקרון הוא להשתמש בשילוב האורגני של ציקלון ורשת תיל מנירוסטה כדי לתפוס ערפל, ובמקביל לאמץ מנגנוני יירוט ישיר, התנגשות אינרציאלית, דיפוזיה בראונית ועיבוי, שיכולים להסיר ביעילות אבק, מים וערפל שמן בדחוס. אוויר, ולהסיר מים ושמן.כמות גדולה, מתאימה למגוון רחב של תנאי עבודה.
כאשר האוויר הדחוס המכיל שמן ומים נכנס למפריד דלק-מים, הטיפות הגדולות נופלות לתחתית מפריד הדלק-מים תחת פעולת הכבידה, והטיפות הקטנות הערפיליות נלכדות על ידי המסך ומתעבות לטיפות גדולות. מפריד דלק-מים.החלק התחתון של המכשיר.הנוזל הנגרר מופרד כך החוצה, והנוזל המופרד זורם לחלק התחתון ונפלט על ידי פתיחה ידנית של השסתום או התקנת שסתום ניקוז אוויר בחלק התחתון שייצא החוצה מהגוף
ספינה
מפריד דלק-מים ימי זה יכול לטפל ביעילות במי הבילג המכילים שמני מזוט שונים, שמן שיורי בצפיפות גבוהה במיוחד ותערובות אמולסיה של תחמוצות ברזל, חומרים פעילי שטח וכו' באוניות.
אוטו

לדגמים המשתמשים במנועי רכבת משותפת בלחץ גבוה תחת שלושת התקנים הלאומיים יש גם דרישות גבוהות יותר לאיכות דיזל.מכיוון שמזרקי דלק בלחץ גבוה צריכים לשלוט במדויק על לחץ הזרקת הדלק, זמן הזרקת הדלק ונפח הזרקת הדלק, הם דורשים ביצוע מעודן יותר.אם יש בסולר מים או זיהומים שאינם מסוננים נקיים, הדבר יגרום לבלאי של הבוכנה ואפילו חלקים של מזרק הדלק, עד שמזרק הדלק תקוע.פגיעה במזרק הדלק תגרום להאצה לא יציבה או חלשה של המנוע, או לפליטת עשן שחור ותקלות אחרות, שישפיעו על פעולתו הרגילה של הרכב.
כשלב הראשון של מערכת הסינון הרב-שלבית, למסנן הדלק הראשוני יש את הפונקציה של סינון חלקיקים גדולים של זיהומים ולחות.
על מנת לאפשר למנוע לשתות סולר נקי וטוב, הדרך היחידה לבצע "עיבוד משני" בשמן שאינו עומד בתקן היא התקנת סט של מפרידי שמן-מים.

צור קשר